提标提速提能力 敢闯敢干敢争先丨奔向世界，从这里出发——临清打造冀鲁豫三省内陆“出海口”

　　本报记者 夏旭光 本报通讯员 姚晓楠 朱红光

　　2月20日，临清青港国际物流有限公司，一辆辆巨型的运输车正有序进场，一排排集装箱在铁道上蓄势待发。

　　“临清班列‘临清号’和‘齐鲁号’都是我们高质量发展的功臣！‘临清号’从临清开到青岛、广州、贵阳、成都、重庆、乌鲁木齐；‘齐鲁号’途经俄罗斯，前往德国、波兰等欧洲地区。截至目前，青港物流的海铁班列集装箱运输已经连续8年位居全省第一。”青港物流有限公司总经理李长青自豪地说。

　　2014年7月，青港物流正式开通“临清号”海铁联运集装箱班列，从最初的每周对开3列发展到现在的每周对开7—10列。

　　“我们的客户是聊城及周边区域百余家进出口企业。在冀鲁豫三省交界处，我们的集装箱运输区位优势越来越明显，多式联运货运量居山东省集装箱班列货运量首位。”李长青说，2020年集装箱班列发送量达106430标箱，其中海铁联运发送89622标箱、黄岛发临清19154标箱；2021年集装箱班列发送量达101568标箱，其中海铁联运发送84668标箱；2022年集装箱班列发送量达137064标箱，其中海铁联运发送124036标箱、公铁联运13028标箱。

　　近年来，临清市深入实施新旧动能转换重大工程，立足自身区位优势，抢抓多式联运发展机遇，大力推进临清内陆港建设，在开通临清至青岛港的“临清号”海铁联运集装箱班列基础上，又相继开通临清至乌鲁木齐、广州、重庆、成都、贵阳的集装箱货运班列。临清港成为全球最大的集装箱航运公司马士基航运开展全程提单业务的江北首家内陆港；在鲁西地区率先开通至俄罗斯的“齐鲁号”欧亚国际班列。

　　“今明两年，青港物流最大的发展任务就是建设临清海关监管场所，一期项目建设完成后，将形成一个融运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、货代和信息于一体的国际贸易服务型海关监管场所，极大地方便聊城及周边进出口企业，扩大集装箱班列运量，能够有效带动相关行业的发展，将使业务量增加30%。”新华路街道经济发展办公室工作人员王涛告诉记者，临清海关监管场所一期建设项目占地197.5亩，总投资4亿元，一期投资1.26亿元。目前已建成5000平方米仓库、1.5万平方米集装箱堆场、2000平方米办公楼，并投入使用。接下来要一一建设保税仓库、非保税仓库，冷链仓库、海关监管仓库，以及相关仓储设施和综合办公楼，购置相关电子设备和仪器设备。

　　公用型的保税仓库建成后，进口企业可利用“境内关外”功能根据需要报关进口，让出口企业实现属地报关、口岸放行，提高资金使用效率，有利于自营出口量的增加；冷链仓库的建设能满足当前日趋增长的冷链物流运输及仓储需求。

　　海关监管场所建成并取得海关代码后，将加快船公司、货代公司等入驻临清步伐，有力推动在临清设立分公司或办事机构，进而实现人才流、货物流、信息流、资金流在临清的有效集聚，助力临清市乃至聊城市的“双招双引”工作，更好地整合集聚周边地区优势货源，从而打造出区域性集装箱货物集散中心。

　　“如今，这些项目的前期规划、土地、环评及建设手续已完成，一期已建设仓库4000平方米，集装箱堆场15000平方米，全部建成后，临清站货场将新加货物线一条、车站牵出线延长至1050米，货场日装卸量达到300车。内陆港二期建成后，将延伸3条铁路线共计2100米；投资建设3座2万平方米的仓库；内陆港铁路运输能力将会实现每日至少3批次、12列作业，年发运1000万吨，货运量将增长为1000万吨。”新华路街道党工委书记朱亮说，青港物流的续建将助力临清市打造区域性多式联运集散中心，促进临清市在更高水平上进行货物和服务的跨境流动和贸易往来，为新一轮的经济发展增添活力。