奋进新征程 建功新时代 非凡十年·精彩聊城丨“城长”十年，绘就魅力画卷

         ■ 本报记者 刘亚杰

穿过蜿蜒的徒骇河，跨过耸立的中华路大桥，9月12日上午，趁着放假休息，邢珍骑着单车穿行城市。

“变化太快了。”平日里难得有休闲时间的他从东走到西又从南骑到北，仔细审视着这个生活了十年的城市。

邢珍是一位80后，2009年大学毕业后来到开发区一家私营企业上班，成家、立业，自己成长的十年时间恰好也是聊城迅速发展的十年。

“十年前，东昌路两旁几乎没什么像样的建筑。”这是开发区给邢珍留下的最初印象。

而如今，沿东昌路一路向东，国际会展中心、当代城市广场、国际金融中心，各种酒店商超、汽车商贸城、小湄河湿地公园，一直到四新河畔的市级重点建设项目江北水镇……繁华的新城一路呈现在眼前。随着周边学校、医院、公共服务设施的日趋成熟，生活在开发区的人们享受着城市发展带来的便捷。

公开数据显示，近十年间，仅开发区企业的数量就增加了2万余家，居民小区也增至91个。

按照《聊城经济技术开发区控制性详细规划》，至2030年，规划范围内人口规模将达到39.3万，致力建设成为以现代工业、商贸、物流为主导产业，生产和生活性服务配套完善的绿色低碳、生态宜居强区。

城东欣欣向荣，城西同样热火朝天。9月5日上午，济郑高铁配套基础设施建设项目现场塔吊林立，现场施工紧锣密鼓。25年前，聊城抢抓京九铁路通车的机遇乘势而上，奏响了“天下不敢小聊城”的发展最强音。如今，高铁新城建设蓝图徐徐展开，聊城人的“高铁梦”越来越近。27分钟到济南，50分钟到雄安新区，70分钟到北京，60分钟到郑州，90分钟到青岛，伴随着济郑高铁和京九高铁的贯通，聊城将成为鲁西对外开放合作的桥头堡。

先“城”再“市”，市政府副秘书长、聊城高铁新区发展服务中心主任郭志刚表示，高铁新区将围绕“冀鲁豫区域总部基地、山东数字创新产业集聚区、聊城现代服务业创新试验区”的总体定位，科学制定“一年全面起势、三年初具规模、五年基本建成”的建设目标，全力实施“一城两翼、多轮驱动”的发展战略，跑出新区建设的“高铁速度”。

规划总人口约25.5万人，24个项目总占地面积约15000亩，预计总投资475亿元。规划具体项目41个，2022年开工25个，2023年开工16个……高铁新区正在积极抢抓新一轮鲁西崛起的大好机遇，通过开辟新门户、吸引新人群、培育新产业，全力打造智慧之城、生态之城、活力之城。

西拓南展，东优北延。在《聊城市城市总体规划（2014—2030年）》中，“南展”将以现状功能为重要载体，充实并优化这一地区的现代服务业和居住功能空间布局，规模化建设休闲旅游、度假养生等功能区，结合规划城际铁路聊城南站，打造聊城中心城区南部重要的综合性片区公共服务中心。

十年来，从一片空旷的城边村到如今功能日趋完善、环境优美、宜居宜业宜游的现代化新城，城南片区进一步加快了城市南进的步伐。

沿滨河大道一路向南，市人民医院医养结合体、医联体建设项目惠及一方；聊城一中新校区内，朗朗读书声响彻校园；“一校三馆”项目即将投入使用；凤凰苑植物园、姜堤乐园、聊城动物园、运河样板段等景区景点点缀其间，沿徒骇河文旅核心发展轴已初绽芳容。

十年时间，纵贯南北的聊阳路景观大道，已成为度假区的快速通道。湖南路作为南部新城的主干道，与柳园路、花园路以及开发区的光岳路、中华路相接；随着滨河大道的全面通车，南部新城完全融入到聊城核心都市圈。

2013年，我市确定实施“双百大城市”战略，同年经济技术开发区和高新技术产业开发区分设管理，江北水城旅游度假区正式成立，聊城真正从“双核”转为“四区”，拉开了“双百大城市”的建设大幕。2019年，茌平撤县设区，大大增强了区域中心的发展空间以及区域的凝聚力、吸引力。按照《聊城市城市总体规划（2014—2030年）》，到2030年，我市市域常住总人口规模将达到690万人，市中心城区人口达到180万人。我市中心城区将分为“中心生活服务区、北部工贸物流区、西部高铁新城、南部旅游商贸区、东部产城新区”五个片区，每个片区又由多个功能组团构成。

拉大城市框架，打造布局合理、便捷舒适、魅力时尚的美好家园。市第十四次党代会提出，打造“一城、五区、多组团”发展格局，推进主城区扩容提质，带动茌平区深度融入、一体化发展。站在新时代起点上，聊城将高定位拓展承载能力，进一步优化城市发展布局，集中力量建强高铁新区，提升县市城区建设水平，建成市城区大外环，推进城市轨道交通建设。一座时尚宜居的美丽新聊城正在加速崛起。

（图片为资料图）