临清内陆港前四个月集装箱吞吐量居山东内陆港之首

　　本报讯 （记者 吕晓磊 马永伟 刘男） 6月3日，走进位于临清的鲁西国际陆港，一列装满五颜六色集装箱的火车正在驶离。临清市青港国际物流副总经理李长青告诉记者，班列装载的是当地企业生产的纺织品、轴承等，运达青岛港后，再装船出口至世界各地。今年1至4月份，临清港实现集装箱吞吐量4.2万标箱，位居山东港口33个内陆港之首。

　　2014年，“不靠海”的临清探索了“陆海联动、海铁直运”模式，通过建设内陆港，把“出海口”搬到家门口，为“出口难”犯愁的企业找到了快速“出海口”，实现通江达海，将产品源源不断地销往世界各地。“临清位于冀鲁豫三省交界处，运输区位优势越来越凸显，目前我们的客户辐射三省十市百余家进出口企业，集装箱年发运量约15万标箱，年货物吞吐量超过170万吨，海铁联运连续8年位居全省内陆港首位。”李长青说。

　　“以前，我们公司通过汽车把双胶纸运输到青岛港，然后发往世界各地，时间长，成本高。现在是通过内陆港的火车，运到青岛上船，不仅降低了经济成本，更节约了时间成本。”山东临清银河纸业集团业务经理柴传冰说。

　　2022年11月，鲁西国际陆港海关监管作业场所启用并落地“铁海E通”系统，实现“港口前移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的“一站式”功能，也开创了济南关区的“三个第一”——第一个三面围网、第一个网上云审核验收、第一个具备集装箱箱管中心功能的海关监管作业场所。

　　启用“一站式”功能可以带来哪些好处？外贸企业最有发言权。临清市毅轩轴承有限公司作为一家省级“专精特新”企业，公司连续多年保持临清市轴承行业产品出口第一，产品出口占比95%以上，产品出口报关业务量非常繁重。海关监管作业场所的成立带来了报关、报验、订舱、储运、包装、分送、信息传输等众多功能的一站式办公服务，真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”，“内陆申报、园区查验、属地放行、提前集港”，进一步降低了企业参与国际贸易的综合成本。

　　“临清与济南铁路局聊城车务段、陆海集团共同成立了三方合作专班，签署了《临清站货场改扩建框架协议》，改扩建工程全部完成后，运力将增加4倍以上。”临清市商务和投资促进局副局长张绍山说，临清市有进出口业务实绩的企业达200多家，内陆港的“织线成网”运全球，能进一步提升外贸企业的出口效率，促进地区经济的发展，打造对外开放新高地。